नई दिल्ली। भारत सरकार में जहाजरानी राज्यमंत्री (स्‍वतंत्र प्रभार) मनसुख मंडाविया ने आज वर्चुअल रूपसे नई दिल्ली में समुद्री यातायात सेवा और पोत यातायात निगरानी व्‍यवस्‍था के लिए स्वदेशी सॉफ्टवेयर समाधान के विकास का शुभारंभ किया और भारतीय बंदरगाहों के यातायात प्रबंधन के लिए उच्च लागत वाले विदेशी सॉफ्टवेयर समाधानों पर भरोसा करने के बजाय देश की आवश्यकता अनुसार स्वदेशी प्रणाली के विकास पर जोर दिया। मनसुख मंडाविया ने कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की आत्‍मनिर्भर भारत परिकल्‍पना के अनुरूप मेड इन इंडिया वीटीएस और वीटीएमएस सॉफ्टवेयर मेक फॉर द वर्ल्ड पोत यातायात प्रबंधन प्रणालियों का मार्ग प्रशस्त करेंगे।
जहाजरानी राज्यमंत्री ने कहा कि वीटीएस और वीटीएमएस एक ऐसा सॉफ्टवेयर है, जो पोत की स्थिति, अन्य यातायात की स्थिति या मौसम संबंधी खतरे की चेतावनी और एक बंदरगाह या जलमार्ग के भीतर यातायात के व्यापक प्रबंधन को निर्धारित करता है। उन्होंने कहा कि समुद्री यातायात सेवा (वीटीएस) समुद्र में जीवन की सुरक्षा, समुद्री यातायात की सुरक्षा और दक्षता, समुद्री वातावरण, आस-पास के किनारे के क्षेत्रों, कार्य स्थलों और समुद्री यातायात के संभावित दुष्प्रभावों से सुरक्षा कायम करने में सहायक होती है। राज्यमंत्री ने कहा कि पोत यातायात प्रबंधन व्‍यवस्‍था दुनिया के कुछ सबसे व्यस्त सागरों में स्थापित है और सुरक्षित नेविगेशन, अधिक कुशल यातायात प्रवाह और पर्यावरण की सुरक्षा के लिए बहुमूल्य योगदान दे रही है। उन्होंने कहा कि बंदरगाह और इसके उपयोगकर्ताओं के सर्वोत्तम हित में व्यस्त पहुंच मार्गों, चैनलों और बंदरगाहों में यातायात प्रवाह को सुरक्षित रूपसे समन्वित किया जा सकता है और किसी भी प्रकार की घटनाओं और आपातकालीन स्थितियों से जल्द से जल्‍द निपटा जा सकता है। उन्होंने कहा कि यातायात परिचालन के आंकड़ों को बंदरगाह प्रशासन, बंदरगाह प्राधिकरण, कोस्टगार्ड्स और सर्च एंड रेस्क्यू सर्विसेज की जानकारी के लिए रेफरेंस इंफॉर्मेशन के तौरपर स्टोर किया जा सकता है।
आईएमओ सम्‍मेलन के सेफ्टी ऑफ लाइफ एट सी के तहत वीटीएमएस का पालन अनिवार्य है। ट्रैफिक इमेज को रडार, एआईएस, दिशा खोजने, सीसीटीवी और वीएचएफ या अन्य सहकारी प्रणालियों और सेवाओं जैसे उन्नत सेंसर के माध्यम से संकलित और एकत्र किया जाता है। एक आधुनिक वीटीएमएस उपयोग की आसानी के लिए और प्रभावी यातायात संगठन और संचार के वास्‍ते अनुमति देने के लिए सभी ऑपरेटर को एक ही स्‍थान पर एकत्र करता है। भारत में भारतीय तट के साथ लगभग 15 वीटीएस सिस्टम चालू हैं, लेकिन वीटीएस सॉफ्टवेयर की एकरूपता नहीं है, क्योंकि प्रत्येक प्रणाली का अपना वीटीएस सॉफ्टवेयर है। आत्‍मनिर्भर भारत पहल के तहत स्वदेशी वीटीएमएस सॉफ्टवेयर के विकास में लाइट एंड लाइटहाउस के महानिदेशक कार्यालय के साथ हाल के सकारात्मक सहयोग से स्वदेशी सॉफ्टवेयर के विकास के साथ-साथ इस क्षेत्र में सहयोग मजबूत होगा। यह भारत और समूचे क्षेत्र में बंदरगाह क्षेत्र के लिए लाभकारी होगा। उम्मीद है कि अगले दस महीने में एक प्रोटोटाइप प्रणाली को परीक्षण के लिए विकसित किया जा सकेगा और जब तककि यह दिन-प्रतिदिन संचालन के लिए मजबूत न हो, इसे एक समानांतर प्रणाली के रूपमें संचालित किया जाएगा।
स्वदेशी वीटीएस सॉफ्टवेयर के विकास से इस क्षेत्र में होने वाले विदेशी मुद्रा के खर्च में कमी आएगी और वीटीएस सॉफ्टवेयर के लिए विदेशी समर्थन पर निर्भरता कम होगी। वीटीएस सॉफ्टवेयर के स्वदेश में विकास से होने वाले लाभ हैं-भारत में विभिन्न वीटीएस पर होने वाले विदेशी मुद्रा के खर्च की बचत, वीटीएस सॉफ्टवेयर भारतीय व्यापार अनुकूल राष्ट्रों जैसे मालदीव, मॉरीशस, म्यांमार, श्रीलंका, बांग्लादेश और खाड़ी देशों को प्रदान किया जा सकता है। सॉफ्टवेयर के भविष्य में किए जाने वाले उन्नयन की लागत को भी कम करेगा, बंदरगाहों के एमआईएस/ईआरपी सॉफ्टवेयर्स के साथ जुड़ना आसान होगा और भारतीय वीटीएस सॉफ्टवेयर की उपलब्धता भारतीय कंपनियों को वैश्विक निविदाओं में व्यावसायिक रूप से प्रतिस्पर्धी बनाएगी। डीजीएलएल द्वारा भारतीय नौसेना और एनसीवीटीएस के राष्ट्रीय समुद्री डोमेन जागरुकता कार्यक्रम का कार्यांवयन तटीय शिपिंग के वास्‍ते एक समयोचित और परस्‍पर संवाद आधारित सहयोगी नेविगेशन प्रणाली, कम लागत और स्‍वदेशी वीटीएस सॉफ्टवेयर के साथ संभव होगी। गौरतलब है कि जहाजरानी मंत्रालय ने स्वदेशी वीटीएस सॉफ्टवेयर के विकास के लिए आईआईटी चेन्नई को 10 करोड़ रुपये की धनराशि मंजूर की है। कार्यक्रम में जहाजरानी मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारी, प्रमुख बंदरगाहों के अध्यक्ष और आईआईटी चेन्नई के प्रतिनिधि भी वर्चुअल माध्‍यमों से मौजूद थे।